Будапешт — яскрава європейська столиця, туристична перлина, місто творчих ідей та технологічного прогресу. Впродовж усього XX століття в місті активно розвивалася транспортна галузь. Інновації поступово перемішалися зі старовинними традиціями. Це дало поштовх для реалізації нових ідей. Більше на budapestfuture.eu.
Трамвайні та тролейбусні мережі
Великий європейський мегаполіс завжди диктував свої правила. В першій половині XX століття транспортні потреби у Будапешта збільшилися. Місто зростало. Прогрес охопив всі галузі. Вже тоді столичні жителі користувалися різними видами транспорту.
Наприклад, одним з найпопулярніших видів транспорту у Будапешті став трамвай. Взагалі історія трамвайного руху бере початок ще у ХІХ столітті. Завдяки трамваям містяни та гості міста мали змогу дешево та зручно дістатися потрібної локації. На початку XX століття трамвайна мережа розширилася. Всі важливі райони міста були відтоді з’єднані. Трамваї курсували головними вулицями. Вони являли собою зручне сполучення між центром Будапешта та його передмістям.
У 1930-х роках трамвайний парк зазнав модернізації. Відтоді пасажири їздили на більш комфортабельних та швидкісних моделях. Після закінчення Другої світової війни трамвай, як і раніше, мав найбільший попит серед користувачів міського транспорту. Маршрутів ставало дедалі більше. В середині століття у Будапешті вже була одна з найбільших трамвайних мереж у Європі. На початку XXI століття робота та значність цієї мережі й досі актуальна.
Тролейбусами у Будапешті почали користуватися лише у 1930-ті роки. У післявоєнні часи їх мережа розширилася та стала популярною. Зокрема популярності їй надала економічність цього виду транспорту. Маршрут тролейбусів приходився на центральну частину міста. Їх маршрути розраховувалися так, щоб вони не перетиналися з трамвайними та автобусними шляхами.
Тролейбуси угорського виробництва поступово почали вважатися справжнім символом міського транспорту. Їх модернізація тривала до самого кінця XX століття.
Для тих, хто вибирає метро
Не всі знають, що метрополітен Будапешта є одним з найстаріших в усьому світі. Перша лінія метро там відкрилася у 1896 році.
Ця подія ознаменувала появу першої континентальної лінії підземного транспорту в Європі.
У 1970-ті роки, майже через століття після відкриття, лінія метро зазнала кардинальних змін. Саме тоді було відкрито другу лінію. Вона стала сполученням важливих транспортних вузлів. Це значно полегшило пересування Будапештом.
Останнє десятиріччя XX століття ознаменувалося відкриттям третьої лінії метро. Відтоді прихильники підземного транспорту отримали можливість здійснювати переїзди по всій столиці.
Автобуси та приватні автівки
Автобуси з’явилися у Будапешті ще на початку XX століття. За свою історію цей вид транспорту зазнавав постійних модернізацій. Масово популярними автобуси стали вже після Другої світової війни. Багато десятиріч вони обслуговували різні куточки Будапешту та його передмість. Столичний автобусний парк регулярно оновлювався. Переважно на маршрутах можна було побачити легендарні моделі Ikarus.
У 1950-х роках не кожен угорець міг собі дозволити власну автівку. Але вже років за 20 ситуація змінилася. Кількість приватних автомобілів на вулицях Будапешту зросла. Містяни дізналися, що таке транспортні затори. Така ціна прогресу. У наступні десятиріччя зростання кількості автівок спричинило розширення вуличних мереж. Почали будуватися об’їзні дороги.
Загалом транспортна система Будапешта стала динамічною та різноманітною у XX столітті. Кожен вид транспорту знаходив своїх прихильників. Завдяки поєднанню інновацій та старих традицій пересування Будапештом залишається зручним та доступним.