Будапешт – яркая европейская столица, туристическая жемчужина, город творческих идей и технологического прогресса. В течение всего XX века в городе активно развивалась транспортная отрасль. Инновации постепенно перемешались со старинными традициями. Это дало толчок для реализации новых идей. Больше на budapestfuture.eu.
Трамвайные и троллейбусные сети
Большой европейский мегаполис всегда диктовал свои правила. В первой половине XX века транспортные нужды у Будапешта увеличились. Город рос. Прогресс охватил все сферы. Уже тогда столичные жители пользовались разными видами транспорта.
К примеру, одним из самых популярных видов транспорта в Будапеште стал трамвай. Вообще история трамвайного движения берет начало еще в XIX веке. Благодаря трамваям горожане и гости города имели возможность дешево и удобно добраться до нужной локации. В начале XX века трамвайная сеть расширилась. Все важные районы города были с тех пор соединены. Трамваи курсировали по главным улицам. Они были удобным сообщением между центром Будапешта и его пригородом.
В 1930-х годах трамвайный парк претерпел модернизацию. С тех пор пассажиры ездили на более комфортных и скоростных моделях. После окончания Второй мировой войны трамвай по-прежнему имел наибольший спрос среди пользователей городского транспорта. Маршрутов становилось все больше. В середине века в Будапеште уже была одна из самых больших трамвайных сетей в Европе. В начале XXI века работа и значимость этой сети до сих пор актуальна.
Троллейбусами в Будапеште стали пользоваться только в 1930-е годы. В послевоенное время их сеть расширилась и стала популярной. В частности, популярность ей придала экономичность этого вида транспорта. Маршрут троллейбусов приходился на центральную часть города. Их маршруты рассчитывались так, чтобы они не пересекались с трамвайными и автобусными путями.
Троллейбусы венгерского производства постепенно стали считаться подлинным символом городского транспорта. Их модернизация продолжалась до конца XX века.
Для тех, кто выбирает метро
Не все знают, что метрополитен Будапешта является одним из самых старых во всем мире. Первая линия метро открылась в 1896 году.
Это событие ознаменовало появление первой континентальной линии подземного транспорта в Европе.
В 1970-е годы, спустя почти столетие после открытия, линия метро претерпела кардинальные изменения. В это время была открыта вторая линия. Она стала соединением важных транспортных узлов. Это значительно облегчило передвижение по Будапешту.
Последнее десятилетие XX века ознаменовалось открытием третьей линии метро. С тех пор поклонники подземного транспорта получили возможность осуществлять переезды по всей столице.
Автобусы и частные автомобили
Автобусы появились в Будапеште еще в начале XX столетия. За свою историю этот вид транспорта подвергался постоянным модернизациям. Массово популярными автобусы стали уже после Второй мировой войны. Многие десятилетия они обслуживали разные уголки Будапешта и его пригородов. Столичный автобусный парк регулярно обновлялся. Преимущественно на маршрутах можно увидеть легендарные модели Ikarus.
В 1950-х годах не каждый венгр мог себе позволить свой автомобиль. Но уже лет через 20 ситуация изменилась. Число частных автомобилей на улицах Будапешта возросло. Горожане узнали, что такое транспортные пробки. Такова цена прогресса. В последующие десятилетия рост количества автомобилей повлек за собой расширение уличных сетей. Начали строиться объездные дороги.
В целом, транспортная система Будапешта стала динамичной и разнообразной в XX веке. Каждый вид транспорта находил своих поклонников. Благодаря сочетанию инноваций и старых традиций передвижение по Будапешту остается удобным и доступным.