Когда первые автомобили появились в Будапеште, это, конечно, свидетельствовало о начале новой технической эры. Данное событие стало знаковым не только для столицы, но и всей Венгрии. Больше на budapestfuture.eu
Технологический прогресс
Будапешт – город изобретателей, технических открытий, удивительных инноваций. В конце XIX века старый мир уступал место новому. Экспрессия и технический прогресс стремительно ворвались в жизнь будапештцев. Конные экипажи уже считались пережитком прошлого. С тех пор горожане, особенно богатые, предпочитали ездить на моторизованном транспорте. Будапешт следовал примеру других прогрессивных европейских столиц.
Метаморфозы начались во второй половине XIX века. В обществе происходили изменения, так как появились паровые машины, железнодорожный транспорт, электрические приборы. В это время Западная Европа начала разрабатывать первые автомобили.
Будапешт был частью Австро-Венгерской империи. Таким образом, почтенный город стремился идти в ногу со временем.
Дорогое удовольствие
Имя Карла Бенца в то время ассоциировалось с первыми автомобилями в Европе. В 1885 году он разработал «Motorwagen». Через несколько лет миром начала распространяться идея о частном автомобиле. Идея очень привлекательна. Как мы уже говорили, преимущественно этим заинтересовались люди с внушительным состоянием.
Будапешт увидел первые автомобили в 1895 году. Выглядели они странно по сравнению с частным транспортом XXI века. Такой автомобиль представлял собой трехколесное транспортное средство. Одним из известнейших владельцев первого авто в Будапеште стал австрийский промышленник Альберт Кляйн. Он успешно вел свой бизнес в этом городе и имел возможность покупать дорогие вещи.
Новый транспорт вызвал удивление, страх и восхищение. Ничего подобного раньше горожане не видели на улицах родного Будапешта. До этого времени все перевозки осуществлялись в целом на конных экипажах и паровых повозках.
Автомобиль, первым покоривший Будапешт, был двухместным. Он был оборудован двигателем внутреннего сгорания. Чудо германского автопрома развивало скорость до 20 км/ч. Для той эпохи подобный показатель считался феноменальным. Революционная новинка поражала не только рядовых граждан, но и опытных инженеров.
Развитие автомобильной отрасли
Будапешт неоднозначно воспринял появление нового вида транспорта. Кто-то был в полном восторге. А некоторые будапештцы были обеспокоены, так как считали автомобиль крайне опасной игрушкой. В частности, не очень радовались извозчики. Они боялись потерять свою работу. Но на самом деле все были уверены: будущее за моторизованным транспортом. Это было очевидным и неоспоримым фактом.
Конечно, автомобиль в те времена был, прежде всего, символом престижа и роскоши. Его стоимость была очень высока. Итак, за рулем можно было увидеть только состоятельного автолюбителя. Именно эта категория поклонников автомобилей способствовала дальнейшей их модернизации. В развитие отрасли вкладывались немалые суммы. Ведь слишком сильным был интерес и азарт.
Появление частных автомобилей в Будапеште дало толчок стремительному развитию инфраструктуры. Постепенно возникла необходимость строительства новых дорог, модернизации улиц, дорожного покрытия. Кроме того были созданы правила дорожного движения, адаптированные под новый вид транспорта.
С течением времени венгерские предприниматели решили, что они могут запустить свою отечественную марку автомобиля. Это способствовало росту местной инфраструктуры.
Начало XX века ознаменовалось массовым открытием в Будапеште автомобильных клубов и выставок.
Так что появление автомобиля в Будапеште стало символом модернизации города, образцом технологического прогресса, готовности к инновационному росту.
Это событие стало еще одним кирпичиком в фундаменте глобальных изменений в Европе на рубеже XIX-XX веков.