{"id":3375,"date":"2025-05-20T14:07:05","date_gmt":"2025-05-20T12:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/budapestfuture.eu\/?p=3375"},"modified":"2024-10-22T14:38:45","modified_gmt":"2024-10-22T12:38:45","slug":"a-budapesti-villamos-tortenete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/eternal-3375-a-budapesti-villamos-tortenete","title":{"rendered":"A budapesti villamos t\u00f6rt\u00e9nete"},"content":{"rendered":"\n

1887 november 28-\u00e1n f\u00e9l n\u00e9gykor a budapesti lakosok szemtan\u00fai lehettek egy soha nem l\u00e1tott esem\u00e9nynek: megnyitott\u00e1k az els\u0151 villamosvonalat a v\u00e1rosban. Ezt megel\u0151z\u0151en Budapesten l\u00f3vontat\u00e1s\u00fa kocsik, azaz l\u00f3vasutak k\u00f6zlekedtek, amelyeket k\u00e9s\u0151bb elektromos vagy g\u0151zhajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vekre v\u00e1ltottak. Az els\u0151 elektromos villamosvonal k\u00eds\u00e9rleti jelleggel indult el, amelyet Bal\u00e1zs M\u00f3r m\u00e9rn\u00f6k \u00e1lmodott meg. Az elektromos berendez\u00e9seket \u00e9s az \u00e9p\u00edt\u00e9si munk\u00e1latokat a \u201eSiemens & Halske\u201d v\u00e1llalat biztos\u00edtotta \u00e9s v\u00e9gezte.<\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151 elektromos vonal siker\u00e9t l\u00e1tva \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttek, hogy folytatj\u00e1k a h\u00e1l\u00f3zat b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9t, amely elektromos energi\u00e1val m\u0171k\u00f6dne a g\u0151zmotoros meghajt\u00e1s helyett, \u00edrja a budapestfuture.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Kezdetben l\u00f3vas\u00fat m\u0171k\u00f6d\u00f6tt<\/h2>\n\n\n\n

Pesten (Budapest keleti r\u00e9sze) az els\u0151 l\u00f3vas\u00fatvonal 1866-ban indult el \u00dajpest-V\u00e1roskapu \u00e9s K\u00e1lvin t\u00e9r k\u00f6z\u00f6tt. Nem sokkal k\u00e9s\u0151bb Bud\u00e1n (Budapest nyugati r\u00e9sze) is megjelentek a l\u00f3vasutak, amelyeket a \u201eBKVT\u201d c\u00e9g \u00e9p\u00edtett \u00e9s \u00fczemeltetett.<\/p>\n\n\n\n

1873-ban Pest, Buda \u00e9s \u00d3buda egyes\u00edt\u00e9se ut\u00e1n egy egys\u00e9ges v\u00e1ros, Budapest l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1val sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9 v\u00e1lt a l\u00f3vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat b\u0151v\u00edt\u00e9se, mivel a v\u00e1ros lakoss\u00e1ga n\u00f6vekedett.<\/p>\n\n\n\n

1885-re Budapesten m\u00e1r 15 l\u00f3vas\u00fatvonal m\u0171k\u00f6d\u00f6tt. A \u201eBKVT\u201d c\u00e9gnek kiz\u00e1r\u00f3lagos szerz\u0151d\u00e9se volt a l\u00f3vasutak \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re, \u00e9s gyakorlatilag monop\u00f3liumot \u00e9lvezett. A v\u00e1llalat elk\u00e9pzel\u00e9sei a h\u00e1l\u00f3zat j\u00f6v\u0151beli b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l elt\u00e9rtek a v\u00e1rosi vezet\u00e9s terveit\u0151l.<\/p>\n\n\n\n

Ezzel egy id\u0151ben nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt, hogy a l\u00f3vas\u00fat m\u00e1r elavult technol\u00f3gi\u00e1nak sz\u00e1m\u00edt. Ekkor l\u00e9pett el\u0151 Bal\u00e1zs M\u00f3r m\u00e9rn\u00f6k \u201eA v\u00e1rost \u00e9s k\u00f6rny\u00e9k\u00e9t \u00e1tfog\u00f3 k\u00f6z\u00fati-vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9se\u201d c\u00edm\u0171 terv\u00e9vel.<\/p>\n\n\n\n

Az elektromos villamosh\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9se<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bal\u00e1zs M\u00f3r eredetileg g\u0151zhajt\u00e1s\u00fa villamosh\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t javasolta Budapest vezet\u00e9s\u00e9nek, amit a v\u00e1ros el is fogadott. Ez a meg\u00e1llapod\u00e1s lehet\u0151v\u00e9 tette volna, hogy elker\u00fclj\u00e9k a \u201eBKVT\u201d monop\u00f3lium\u00e1t, amely kiz\u00e1r\u00f3lag a l\u00f3vasutak \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re vonatkozott, de nem terjedt ki az elektromos vagy g\u0151zhajt\u00e1s\u00fa villamosokra.<\/p>\n\n\n\n

Bal\u00e1zs M\u00f3r j\u00f3 kapcsolatot \u00e1polt a \u201eSiemens & Halske\u201d c\u00e9ggel, amelynek sz\u00e1mos szerz\u0151d\u00e9se volt elektromos vas\u00fatvonalak, villamosok \u00e9s telefonvonalak \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re eur\u00f3pai v\u00e1rosokban. Bal\u00e1zsnak siker\u00fclt a \u201eSiemens & Halske\u201d c\u00e9get partnerk\u00e9nt bevonni a projektbe. Ezut\u00e1n a tervei m\u00f3dosultak, \u00e9s most m\u00e1r elektromos meghajt\u00e1s\u00fa villamosh\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t javasolta g\u0151zhajt\u00e1s helyett.<\/p>\n\n\n\n

A K\u00f6zmunk\u00e1k \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si Miniszt\u00e9rium enged\u00e9lyt adott a villamosvonal ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re a Nyugati p\u00e1lyaudvar \u00e9s Kir\u00e1ly utca k\u00f6z\u00f6tt. Az \u00e9p\u00edt\u00e9si munk\u00e1latok, amelyeket a \u201eSiemens & Halske\u201d v\u00e1llalt, 1887. okt\u00f3ber 1-j\u00e9n kezd\u0151dtek el.<\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151 villamosvonal 1887. november 28-\u00e1n indult el. Az elektromos villamos nagy \u00fajdons\u00e1gnak sz\u00e1m\u00edtott a budapesti lakosok k\u00f6r\u00e9ben, akik addig csak l\u00f3vasutakat haszn\u00e1ltak. A villamos elindul\u00e1s\u00e1t k\u00edv\u00e1ncsi t\u00f6meg k\u00eds\u00e9rte figyelemmel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Az els\u0151 villamosvonal nyomt\u00e1vja 1000 mm volt, a villamos 10 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9ggel haladt, \u00e9s az Andr\u00e1ssy \u00faton rend\u0151r k\u00eds\u00e9rte. \u00c9rdekess\u00e9g, hogy az els\u0151 villamos elektromoss\u00e1ga alulr\u00f3l \u00e9rkezett, mivel a K\u00f6zmunk\u00e1k Tan\u00e1csa nem enged\u00e9lyezte a fels\u0151 vezet\u00e9kek \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151 villamosvonal sikere ut\u00e1n Bal\u00e1zs M\u00f3r, a \u201eSiemens & Halske\u201d \u00e9s a \u201eLindheim \u00e9s T\u00e1rsa\u201d k\u00f6z\u00f6sen l\u00e9trehozt\u00e1k a \u201eBudapesti V\u00e1rosi Vas\u00fat\u201d (\u201eBVV\u201d, \u201eBudapesti V\u00e1rosi Vas\u00fat\u201d) t\u00e1rsas\u00e1got.<\/p>\n\n\n\n

Az \u00fajonnan alakult t\u00e1rsas\u00e1g elk\u00f6telezte mag\u00e1t a v\u00e1rosi villamosh\u00e1l\u00f3zat b\u0151v\u00edt\u00e9se mellett. \u00cdgy m\u00e1r 1889 j\u00falius\u00e1ban megny\u00edlt a m\u00e1sodik villamosvonal, amely \u00e1thaladt a K\u00e1lvin t\u00e9ren. A harmadik vonalat ugyanezen \u00e9v \u0151sz\u00e9n nyitott\u00e1k meg. Ezeknek a vonalaknak a nyomt\u00e1vja 1435 mm volt, amelyet nem hivatalosan a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s nemzetk\u00f6zi szabv\u00e1ny\u00e1nak tartanak.<\/p>\n\n\n\n

Emellett a budapesti k\u00f6vetkez\u0151 villamosh\u00e1l\u00f3zatokat \u00fagy tervezt\u00e9k, hogy \u00e1ramsz\u00fcnet eset\u00e9n g\u0151zhajt\u00e1ssal is tudjanak k\u00f6zlekedni.<\/p>\n\n\n\n

1900-ra m\u00e1r 30 villamosvonal volt a v\u00e1rosban. Id\u0151vel \u00fajabb c\u00e9gek jelentek meg, amelyek a h\u00e1l\u00f3zat b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9vel foglalkoztak.<\/p>\n\n\n\n

Az elektromos villamos, mint k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z, a v\u00e1ros lak\u00f3inak kedvenc\u00e9v\u00e9 v\u00e1lt. Id\u0151vel, a modern k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6k megjelen\u00e9s\u00e9vel sem vesztette el n\u00e9pszer\u0171s\u00e9g\u00e9t, \u00e9s a budapesti lakosok \u00e9s a v\u00e1ros l\u00e1togat\u00f3i tov\u00e1bbra is sz\u00edvesen haszn\u00e1lt\u00e1k.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1887 november 28-\u00e1n f\u00e9l n\u00e9gykor a budapesti lakosok szemtan\u00fai lehettek egy soha nem l\u00e1tott esem\u00e9nynek: megnyitott\u00e1k az els\u0151 villamosvonalat a v\u00e1rosban. Ezt megel\u0151z\u0151en Budapesten l\u00f3vontat\u00e1s\u00fa kocsik, azaz l\u00f3vasutak k\u00f6zlekedtek, amelyeket k\u00e9s\u0151bb elektromos vagy g\u0151zhajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vekre v\u00e1ltottak. Az els\u0151 elektromos villamosvonal k\u00eds\u00e9rleti jelleggel indult el, amelyet Bal\u00e1zs M\u00f3r m\u00e9rn\u00f6k \u00e1lmodott meg. Az elektromos berendez\u00e9seket \u00e9s az […]<\/p>\n","protected":false},"author":481,"featured_media":3388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1136],"tags":[1951,1949,1952,1945,1948,1953,1946,1950,1947,1954],"motype":[1142],"moformat":[18],"moimportance":[33],"class_list":{"0":"post-3375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innovaciok","8":"tag-1887-villamos-indulas","9":"tag-balazs-mor","10":"tag-budapest-villamos-tortenete","11":"tag-budapesti-kozlekedes","12":"tag-budapesti-varosi-vasut","13":"tag-elektromos-villamos","14":"tag-elso-villamosvonal","15":"tag-lovasut","16":"tag-siemens-halske","17":"tag-villamoshalozat-bovitese","18":"motype-eternal","19":"moformat-vlasna","20":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/481"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3375"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3391,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375\/revisions\/3391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3375"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3375"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3375"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/budapestfuture.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}